A Plataforma Líder em Gestão de Condutores

A maneira como empresas treinam caminhoneiros passa por uma verdadeira transformação. Se antes era preciso interromper o transporte por horas – ou até dias - para treinar em sala de aula, hoje as ferramentas digitais permitem capacitar condutores até mesmo durante as viagens, otimizando a gestão dos transportadores e embarcadores. E o cenário é favorável para isso. A pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros 2019, que ouviu 1.066 condutores em todas as regiões do Brasil, revela que 87,7% dos entrevistados usam a internet, enquanto apenas 12,3% relatam não utilizar. Entre os que acessam a rede, o celular é o principal dispositivo, apontado por 98,8% dos condutores. Computadores de mesa são usados por 6,7%, laptops por 4,8% e tablets por 1,8% dos participantes.  A Jaloto Transportes conta com cerca de 280 motoristas na operação. A coordenadora do Sistema de Gestão Integrada (SGI) da empresa, Luana Jaloto, avalia que a digitalização trouxe mais praticidade e controle aos treinamentos: “nossa frota percorre todo o território brasileiro. Sendo assim, com as ferramentas digitais, conseguimos treinar os condutores sem ter que deslocar eles ou a equipe interna de treinamentos. Além disso, as ferramentas nos ajudam a ter o controle exato de quem está sendo treinado e quando foi treinado”. # Presencial versus digital Embora reconheça os benefícios trazidos, Luana Jaloto avalia que o treinamento digital também apresenta desafios e não é capaz de substituir totalmente a integração presencial: >Acredito que nada substitui o contato físico. Cara a cara, podemos ver se os motoristas têm maiores dúvidas e, caso tenham, conseguimos tirá-las de forma imediata. No digital, acredito que a maior dificuldade seja acostumar os motoristas a manter uma rotina de treinamento, já que se trata de uma formação contínua, que exige um contato mínimo semanal do colaborador com as atividades. Maurício Franco é CEO da Carga Online, startup que desenvolve uma plataforma que tem o propósito de ajudar a resolver algumas das principais dores do setor na gestão de caminhoneiros – incluindo a capacitação. Ele também reconhece que o treinamento presencial não é totalmente substituível, já que algumas orientações práticas de direção precisam ser transmitidas pessoalmente pelo instrutor. Ainda assim, Franco vê na capacitação digital um complemento essencial, que se adapta ao perfil prático dos motoristas: >O caminhoneiro é um profissional de campo. Quando o treinamento acontece apenas em sala de aula, após alguns dias ele já quer voltar à estrada. Ao retornar de viagem, deseja estar com a família, porque já passou semanas longe de casa. Por isso, hoje as empresas entendem que é fundamental digitalizar o conhecimento que o motorista precisa para atuar na operação, entregando-o de uma forma prática e até lúdica para o profissional. **Forma e conteúdo: como aumentar o engajamento?** Através da Carga Online, Maurício Franco criou uma produtora audiovisual para apoiar empresas na produção de treinamentos voltados aos caminhoneiros. Ele destaca a importância de desenvolver conteúdos personalizados e em um formato acessível para o condutor: >Percebemos que os modelos de treinamento aplicados presencialmente nem sempre funcionam no ambiente digital. Na sala de aula, os instrutores apresentam slides riquíssimos, com informações valiosas, inclusive vindas do embarcador. Há quatro anos, a Carga Online vem digitalizando essa base de conhecimento das operações de transporte, transformando conteúdos como esses em vídeos de até 3 minutos, produzidos a partir de gravações realizadas na própria base do cliente. E esse conteúdo é personalizado para cada empresa ou operação porque, se muda o implemento ou o embarcador, as diretrizes também podem mudar significativamente. Com essas estratégias, o motorista recebe um treinamento que faz sentido para o dia a dia dele, tornando o aprendizado mais prático e aplicável na rotina.  ## Educação e entretenimento Dos condutores ouvidos pela Pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros 2019, a maior parte (68,1%) afirmou que usa a internet para acessar as redes sociais. Por outro lado, apenas 1,7% declarou utilizar a rede para fins educacionais. Dados como esses nos mostram que o entretenimento é um dos principais atrativos para os motoristas no ambiente digital.  Para o consultor de marketing Luiz Carvalho, a predominância do entretenimento na internet não é por acaso: “as redes sociais priorizam os criadores de conteúdo que por mais tempo conseguem prender a atenção dos usuários. Afinal, quanto mais um usuário fica na plataforma, mais anúncios ele vê. O entretenimento, por natureza, ‘segura’ mais as pessoas e, por isso, acaba dominando o que o público em geral consome nas redes. Mas existe muito espaço para conteúdos educacionais, que também passaram a se apresentar em formatos modernos, como os vídeos curtos do TikTok. Acho que, de todas as plataformas, o TikTok é uma das melhores de ensino, porque junta criadores que produzem conteúdos úteis com uma entrega rápida e envolvente para o usuário. O TikTok, inicialmente, foi pensado para ser uma plataforma educacional, o que mostra que os desenvolvedores enxergam o lado educacional como um potencial”, completa o especialista. Lançado em 2017 para a veiculação e consumo de vídeos curtos, o TikTok se tornou, também, um dos principais espaços para o chamado _edutainment_ – ou “edutretenimento” - uma metodologia que combina educação e entretenimento para tornar o aprendizado mais envolvente e eficaz. Técnicas como introduções chamativas com ganchos fortes, casos reais para gerar identificação, linguagem simples e direta e até enquetes são utilizadas para estimular a adesão. O empresário Maurício Franco vê nessas tendências uma oportunidade de incorporar técnicas do mundo do entretenimento ao treinamento de caminhoneiros. Para ele, isso pode ser feito não só com a produção de vídeos curtos e dinâmicos, mas também com a criação de um ambiente propício para transmitir esses conteúdos ao motorista. >O ambiente faz toda a diferença. Quando os treinamentos são enviados por canais que não foram pensados para isso, como grupos de mensagens, os dois lados saem perdendo – o gestor tem dificuldades para controlar quem assistiu e emitir certificados, e o motorista não recebe os conteúdos de forma simplificada. Para quem vive na estrada, com uma rotina puxada, é preciso algo efetivo e organizado. Um modelo de streaming funciona muito bem: o motorista entra em uma plataforma, escolhe o que quer assistir no momento que puder, acompanha o próprio progresso e, depois, continua de onde parou. Na Carga Online, os treinamentos são organizados assim: cada curso é como uma série, e cada aula é um episódio - para usar uma analogia do mundo do entretenimento. Ele vai assistindo no próprio ritmo, até concluir toda a trilha de conhecimento e receber o certificado. ## Sobre a Carga Online A Carga Online é uma plataforma digital que conecta transportadoras, embarcadores e caminhoneiros em um único ambiente. Desenvolvida para simplificar a gestão, reúne ferramentas de capacitação, premiação, envio de documentos e checklist veicular. Tudo pode ser acessado pelo motorista via aplicativo ou web, enquanto gestores acompanham indicadores de engajamento e resultados, apoiando decisões mais eficientes.

Para muitos, o motorista de caminhão se tornou um gestor de unidade móvel. A mudança na forma como a profissão é vista se deve ao fato de que o veículo atual já é bem diferente ao fabricado em décadas atrás. Desde 2003, quando o tacógrafo digital começou a ser vendido no Brasil, muita coisa mudou: sensores, rastreamento, softwares e telemetria passaram a fazer parte de um arsenal tecnológico que hoje é amplamente usado no transporte de cargas. Não por acaso, uma pesquisa da Berg Insight revelou que havia cerca de 8,3 milhões de sistemas ativos de gestão de frotas na América Latina no quarto trimestre de 2024, com projeção de 16,6 milhões de unidades até 2029.  Essa transformação é refletida na trajetória de Maurício Franco. Foram 18 anos como gerente de operações em uma empresa de rastreamento veicular. Hoje, ele leva essa experiência para a **Carga Online**, uma startup especializada no desenvolvimento de sistemas que apoiam transportadoras e embarcadores na gestão de caminhoneiros. De acordo com o empresário, o avanço das tecnologias embarcadas transformou a rotina dos motoristas. “O mercado brasileiro se tornou referência no uso da tecnologia para evitar roubos e, com o tempo, também passou a utilizar todo esse aparato para prevenir acidentes e reduzir custos. Mas a experiência do caminhoneiro mudou radicalmente: se antes ele dirigia, hoje também interage com aplicativos, macros e outros tantos sistemas de comunicação. E se queremos mais eficiência, o segredo é usar a tecnologia para engajar o motorista a dar o seu melhor – por vontade própria, e não por um senso de obrigatoriedade”, defende Franco. ## Desafios Uma pesquisa do Instituto Paulista do Transporte de Carga (IPTC), com dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (CAGED), de 2023, revelou que a maior parte dos caminhoneiros pertence a uma geração que precisou se adaptar às tecnologias introduzidas no mundo do trabalho. Profissionais entre 31 e 50 anos representam 75% das contratações de motoristas no Brasil, enquanto menores de 20 anos correspondem a apenas 3%, de acordo com o levantamento.  O instrutor César Cândido, que atua na capacitação de caminhoneiros há 20 anos, afirma que, entre as dificuldades comuns de adaptação, estão a falta de familiaridade com a tecnologia e uma certa resistência a mudanças: “alguns motoristas podem ser resistentes à mudança e preferir manter suas rotinas e métodos de trabalho costumeiros. Alguns podem não entender a importância da tecnologia para a segurança, eficiência e produtividade, o que pode tornar árdua a adoção dessas novas tecnologias”. ## Invertendo a lógica: tecnologia como aliada Embora reconheça os desafios de implementação, Cândido avalia que eles podem ser superados com um suporte adequado: “a tecnologia pode ser uma aliada valiosa para os caminhoneiros, ajudando a melhorar a segurança, eficiência e produtividade, além de reduzir custos e melhorar a qualidade de vida. A integração pode ser um desafio, mas com estratégias adequadas e apoio, é possível superar as dificuldades e resistência e ajudar os motoristas a se adaptar às novas tecnologias”.  Tatiane Rabuske é Diretora de Gente e Gestão da Ghelere Transportes, que conta com cerca de 400 motoristas ativos na frota. Ela também reconhece que há desafios para integrar o time às novas tecnologias, mas cita projetos que, segundo ela, melhoram a comunicação e fortalecem o relacionamento com quem está na estrada: “um exemplo é nossa plataforma digital exclusiva para motoristas. Nela, eles têm acesso a treinamentos online, participam do nosso programa interno de premiação e até realizam o checklist veicular”. A Ghelere Transportes soma mais de 10 mil seguidores no Instagram. O perfil da empresa na rede social também veicula conteúdos dedicados aos próprios motoristas, como dicas de segurança, recados dos setores internos e publicações que estimulam a interação e o compartilhamento de experiências nos comentários. “Utilizamos os canais digitais como meios de aproximação e engajamento, garantindo que a comunicação chegue até quem está na estrada de forma leve, acessível e constante”, diz Rabuske. ## Implantação e resultados Tatiane Rabuske destaca que a implantação de tecnologias para os motoristas da Ghelere Transportes começa com uma fase de testes. De acordo com ela, antes de um aplicativo ou sistema ser liberado aos condutores, os instrutores utilizam a ferramenta e podem sugerir ajustes que ajudem os motoristas a se adaptarem melhor. “Com essa participação ativa, conseguimos reduzir resistências e promover uma adoção mais orgânica por parte de toda a equipe. Essa abordagem tem sido muito eficaz, pois valoriza a escuta dos motoristas, promove protagonismo e facilita o engajamento com as inovações que implantamos”, complementa Rabuske. O empresário Maurício Franco reforça que a implantação é um momento decisivo para garantir a adesão dos motoristas aos sistemas de gestão desenvolvidos pela empresa dele para transportadores e embarcadores. Ele comenta que, durante essa fase, a participação dos colaboradores que lidam diretamente com o caminhoneiro é fundamental: >Para digitalizar os processos que envolvem o motorista, é preciso ouvir os diferentes setores e entender quais atividades precisam ser integradas — treinamentos, premiações, checklists ou envio de documentos, por exemplo. Depois, fazemos um trabalho intenso de divulgação para despertar o interesse do motorista antes mesmo do lançamento do aplicativo. Com esse cuidado, já na primeira semana de uso da plataforma, costumamos alcançar 80% de adesão e engajamento. Esse resultado mostra que, quando há uma visão humana e estratégica, a tecnologia deixa de ser um desafio e passa a ser uma aliada do dia a dia. > ## Sobre a Carga Online A **Carga Online** é uma plataforma digital que conecta transportadoras, embarcadores e caminhoneiros em um único ambiente. Desenvolvida para simplificar a gestão, reúne ferramentas de capacitação, programas de premiação, envio de documentos e checklist veicular. Tudo pode ser acessado pelo motorista via aplicativo ou web, enquanto gestores acompanham indicadores de engajamento e resultados, apoiando decisões mais eficientes.